Nettoyage d’un moteur diesel : Comment décrasser et retrouver des performances optimales ?

Saviez-vous qu’une vanne EGR encrassée peut augmenter votre consommation de carburant de 15 % ? Ce qui représente environ 243 € de plus par an en carburant !
Si votre voiture manque de puissance, il est peut-être temps d’agir.

Heureusement, des solutions ainsi que des Nettoyants Moteurs existent pour effectuer le décrassage d’un moteur diesel efficacement ! 

Les meilleures méthodes pour décrasser un moteur diesel

1. Rouler à haut régime (Méthode du " décrassage italien ") 🚗💨

Le moyen le plus simple de brûler la calamine est de faire monter le moteur en température.

✔ Roulez à 3000 – 4000 tours/minute pendant 20 à 30 minutes sur autoroute.
✔ Évitez les sous-régimes prolongés, surtout si vous roulez souvent en ville.
✔ Passez les rapports plus tard, pour que le moteur tourne plus haut.

Cela permet de brûler une partie des dépôts accumulés dans le moteur et le FAP.

2. Utiliser un additif décrassant 🛢️

Les additifs pour moteur diesel sont conçus pour dissoudre l’accumulation de calamine et de suie sans nécessiter de démontage, permettant ainsi d’entretenir le moteur de manière préventive et d’améliorer son rendement.

Pourquoi utiliser un additif décrassant ?

• Réduction des dépôts de calamine : un additif nettoie efficacement les injecteurs, la vanne EGR, le turbo et le FAP, limitant ainsi l’encrassement des composants du moteur.
• Amélioration de la combustion : en favorisant une meilleure pulvérisation du carburant, il réduit les émissions de fumées noires et améliore la souplesse du moteur.
• Optimisation de la consommation de carburant : une combustion plus propre permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 10 % sur le long terme.
• Prévention des pannes coûteuses : un encrassement avancé peut nécessiter des réparations allant de 300 à 1000 €, voire plus en cas de remplacement de pièces comme les injecteurs ou la vanne EGR. Donc à choisir autant éviter ça en utilisant un additif.

Comment bien utiliser un additif moteur ?

1. Ajouter l’additif dans le réservoir avant de faire le plein
   L’additif se mélange ainsi uniformément au carburant et agit efficacement sur les dépôts tout au long de la combustion.

2. Rouler une centaine de kilomètres à un régime moteur adapté
   L’idéal est d’emprunter une route où il est possible de maintenir un régime moteur supérieur à 2500 tr/min, par exemple sur autoroute. Ce régime élevé permet d’activer l’effet décrassant et d’évacuer les résidus par l’échappement. À l’inverse, une utilisation en ville avec des arrêts fréquents et un moteur froid limite l’efficacité du traitement.

3. Répéter l’opération tous les 5000 kilomètres
   Une utilisation régulière d’un additif permet de maintenir les composants propres et d’éviter l’accumulation progressive de calamine.

Les erreurs à éviter

• Surdoser l’additif : un excès de produit peut altérer la combustion et, dans certains cas, encrasser davantage le moteur au lieu de l’assainir. Il est donc essentiel de respecter les doses recommandées par le fabricant.
• L’utiliser dans un réservoir vide : verser l’additif avant de faire le plein permet un mélange homogène avec le carburant. Dans un réservoir presque vide, le produit ne se répartit pas correctement et son efficacité est réduite.
• Attendre l’apparition des premiers symptômes : mieux vaut prévenir que guérir. Un moteur régulièrement entretenu avec des additifs préventifs aura une meilleure longévité et conservera ses performances d’origine.

3. Le nettoyage à l’hydrogène 🔬💨

Cette technique consiste à injecter de l’hydrogène dans l’admission pour décoller et brûler la calamine.

✔ Efficace pour décrasser la vanne EGR, le turbo et le FAP.
✔ Aucune pièce à démonter, nettoyage rapide (1h environ).
✔ Coût : entre 60 et 150 €.

Idéal pour les moteurs très encrassés, c’est une solution proposée par de nombreux garages.

4. Faire un nettoyage manuel (Pour les cas extrêmes) 🔧

Si le moteur est trop encrassé, certaines pièces doivent être démontées et nettoyées manuellement.

✔ Nettoyage de la vanne EGR : Indispensable si elle est bloquée.
✔ Démontage du collecteur d’admission : Souvent encrassé après 100 000 km.
✔ Contrôle des injecteurs et du turbo : Un encrassement excessif peut nécessiter un remplacement.

C’est la solution la plus radicale, mais aussi la plus coûteuse.

Comment éviter l’encrassement d’un moteur diesel ?

✅ Utilisez un diesel de qualité (Exemple : Total Excellium).
✅ Évitez les petits trajets courts, qui favorisent l’accumulation de suie.
✅ Roulez régulièrement sur autoroute, pour brûler les résidus.
✅ Utilisez un additif nettoyant tous les 5000 km.
✅ Faites vérifier votre moteur régulièrement, surtout après 100 000 km.

Pourquoi un moteur diesel s’encrasse-t-il ?

1. Une combustion incomplète

Le diesel produit plus de suie que l’essence. À bas régime, la combustion est incomplète, et des résidus s’accumulent dans les injecteurs, la vanne EGR et le filtre à particules (FAP).

2. Une conduite trop douce

Si vous faites beaucoup de petits trajets en ville, le moteur ne monte pas suffisamment en température pour brûler ces dépôts. Résultat : l’encrassement s’accélère !

3. Un carburant de mauvaise qualité

Un diesel de basse qualité contient plus d’impuretés, ce qui favorise la formation de calamine.

Les signes d’un moteur diesel encrassé

🔴 Perte de puissance : Le moteur peine à accélérer.
🔴 À-coups et trous à l’accélération : Mauvaise combustion.
🔴 Consommation en hausse : Injecteurs obstrués.
🔴 Voyant moteur allumé : Souvent lié à une vanne EGR bloquée.
🔴 Fumée noire ou blanche à l’échappement : Excès de suie.

Si vous remarquez ces symptômes, il est temps de décrasser votre moteur !

FAQ sur le décrassage d’un moteur diesel

1. Le décrassage moteur améliore-t-il la consommation ?

Oui ! Un moteur propre brûle mieux le carburant, ce qui réduit la consommation de diesel.

2. Le décrassage à l’hydrogène est-il dangereux ?

Non, c’est une méthode douce et sans démontage, mais elle ne remplace pas un bon entretien.

3. Peut-on décrasser un moteur diesel en roulant ?

Oui, rouler à haut régime favorise l’élimination des dépôts.

4. Tous les moteurs diesel s’encrassent-ils ?

Oui, surtout ceux utilisés pour de courts trajets en ville.

5. Faut-il nettoyer le FAP séparément ?

Un moteur décrassé brûle mieux la suie, ce qui limite l’encrassement du filtre à particules.

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Conclusion

Le décrassage d’un moteur diesel est essentiel pour éviter les pannes, améliorer la consommation et retrouver de bonnes performances. Grâce à des solutions comme les additifs, le roulage à haut régime et le nettoyage à l’hydrogène, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre moteur et éviter des réparations coûteuses. Un moteur propre, c’est un moteur qui respire mieux et qui consomme moins ! 🚗💨

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